Gott och blandat

Flyglektion idag igen. Imorse när jag åkte till skolan såg det ut att kunna bli riktigt kanonväder. Lättande dimma och blå himmel ovanför. Tyvärr kom det in ett litet molntäcke och la sig på ca 1600 fot senare men det var ändå helt ok flygväder. Ganska svag vind och lugn luft.

Som vanligt var det lite ovant i början, även om det märks varje gång att det sitter mer och mer i ryggmärgen. Kul! Slapp göra daglig tillsyn idag, för den gjordes på förmiddagen. Iofs är det bra att träna in den ordentligt men ibland är det skönt att tjäna in dom där minuterna. Det är ju roligare att flyga!

Började med lite stigande och sjunkande svängar med konstant fart till förbestämd höjd. Det gick ganska bra. Si och så med att hålla lutningen i svängarna, under ett varv hinner det bli allt mellan 15-45 grader... Men det kommer nog. Kulan hålls iaf i mitten nästan hela tiden.

När det var gjort fick jag testa nåt läskigt men kul, nämligen vingglidning. Själva manövern i sig är småläskig redan från början, lägg sen till att dörrarna i Ransen är av relativt mjuk plast och därför böjer sig inåt när man flyger i sidled... Var lite pirrigt där men det gick ganska bra. Fast det är ju svårt att verkligen se att man tappar höjd när man utgår från 1500 fot. Märks nog mer närmare marken, och jag kommer väl testa det också innan det är färdigt.

Sen blev det lite nödlägesövning. Tomgång, "motorn har stannat, vad gör du?", hittade lämplig åker men gjorde lite för lång sväng för att komma dit så jag kom för lågt. Upp igen och fick en ny chans på samma åker från lite kortare avstånd, kom in lite högt den gången men ganska ok. 15-20 meter över marken fick jag dra på och gå upp igen. Tänkte lite på dom som bodde nära åkern, vad dom måste funderat. =)

Tillbaks till fältet var det som gällde sen och några studsar. Tre studsar blev det (sista en riktig greaser!) och sen en fullstoppare för V-M skulle åka och få vaccin mot svininfluensan.


Det tog längre tid än väntat så han var inte tillbaks förrän klockan var strax före fyra. "Vi skyndar oss upp så hinner vi med några studsar innan det blir för mörkt" sa han, så det var bara att lyda. =) På med banljusen och sen ut i planet.

Till och med Köping är riktigt fint när det är mörkt. Mörkerflygning är nog det jag mest kommer "sakna" (förutom att inte kunna ta mer last) med UL jämfört med PPL. Otroligt fint att flyga när det är mörkt. Men jag får väl passa på sena sommarkvällar när det är "halvmörkt" länge. En studs / 12 minuter blev det och det var nog gränsfall för mörkerflygning (kunna se ett icke-upplyst föremål på 8km avstånd) när vi landade. Men det är nog bra att träna på det också.




Vad behöver jag tänka mer på nu då tro... Jo:

Hålla lutningen i svängarna, hålla kulan i mitten (fast det blir bättre varje gång), hålla upp noshjulet mer både vid start och landning. Skärpning. Annars riktigt bra. Nöjd.

Nästa gång blir på fredag. Från 10.00 tills nån av oss inte orkar längre!



Jag har 5 timmar och 6 minuter kvar tills jag får ge mig upp ensam. Hoppas beta av några till på fredag. Mitt mål att flyga ensam i december känns helt klart realistiskt.

Sen börjar det nog snart bli dags att träna lite navigering, med allt vad det innebär: planering, längre flygturer, mer radiosnack osv. Kul!